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    上海到烏魯木齊物流_2019戰爭來襲,通達系、安能、德邦、優速等定調五方向齊發力
    來源:www.bguspm.tw  作者:上海到烏魯木齊物  時間:2019-03-03 16:47  點擊:  【打印此頁】 【返回上一頁】  【關閉

上海到烏魯木齊物流_年復一年,冬去春來,2月已經完結。褪去寒冬的棉襖,迎接春天的生機。

物流領域各大電商物流企業、快遞企業、快運企業等都已在2019年到來之際公布了自身新一年在物流領域的“玩法”。

新“玩法”的背后,快遞、快運市場的競爭是越來越激烈,順豐、通達系等快遞企業不僅追逐快遞市場,并開始通過單價產品重量的上沿進入到快運行業,而快運行業也通過單價產品重量的下延進入到快遞領域,快遞與快運融合成為未來勢不可擋的發展趨勢。

而且隨著物流科技時代的到來,電商行業也涉足進物流領域當中,物流行業可謂是戰爭不斷加劇,暗流涌動。根據2019年1月國家郵政局公布的數據來看,1月,全國快遞服務企業業務量完成45.2億件,同比增長13.5%;業務收入完成596.8億元,同比增長19.9%。

再看以往2018年、2017年、2016年的數據顯示。

 

 

由以上數據可以明顯看出,業務量以每年百億的速度在增加,但是增速卻逐漸下緩,尤其是2017至2018年,增速趨于平衡狀態;雖然業務累計收入也以每年近1000億元的額度增加,但其收入增速也是趨于緩和。這說明快遞市場逐漸趨于飽和狀態,各路玩家急需開拓新的市場來增加自己的業務收入,或者調整戰略以期獲得新的市場份額。

再正式進入暖春之際,下面帶領大家一起來回顧一下物流領域各家2019年新玩法。

快遞領域:

申通:2019年公司將投入更多的時間和資金來發力申通海外業務,重點圍繞打造全球口岸事業部、空運干線事業部、全球運行中心、直營加盟模式、IT事業部、全球市場營銷管理中心、全球倉儲事業部等方面苦下功夫,通過體制機制變革,全面開啟申通國際發展的新局面。

圓通:2019年必須在思想意識、戰略布局、產品結構、網絡發展、管理體系等方面變革創新,要以市場為中心,以科技引領、時效為本、降本增效、網絡賦能、協同共享為重點,全網上下一心、各負其責,打造圓通新的網絡命運共同體。

中通:2019年中通要按照“一個方向、兩個目標、三個轉變、四項工作”的思路開展工作,更要做好綠色發展和助農扶貧兩項重要工作。其中主要內容有:以網點為中心賦能強基為方向;實現業務增速和員工獲得感的目標;實現員工思想方面的轉變;健全末端配送網絡,激發基層活力;加強全網能力建設,改善作業環境;踏實建設生態體系,提升品牌價值;強化服務質量意識,推動高質發展,等等。

韻達:2019年要繼續堅持“打通上下游、拓展產業鏈、畫大同心圓、構建生態圈”工作思路,把滿足客戶多樣化、多元化、個性化的服務需求和更高水平的滿意度作為奮斗的目標,實施“客戶分群,消費分級”策略,全網協同,在時效、質量、滿意度等各個方面再上新臺階。同時,在科技、末端等方面全面賦能,保持行業領先,持續推動韻達全網絡穩健、快速發展,為廣大客戶提供極致的客戶體驗和無與倫比的服務。

百世:2019年,百世將在多方面入手,提升服務能力。運營方面,優化網絡結構,提升分撥中心處理能力,加大自動化設備的投入;網絡方面,實現量的規模突破及市場占有率的提升;人才建設方面,為快遞員打造“星級快遞員”制度。同時,百世仍將優化“最后一公里”作為重點工作內容。加速店加和供應鏈、快遞在末端網絡上的整合,增強社區服務能力,擴大與其他核心業務的協同效應;繼續賦能末端,打造商業流通生態圈,大力發展八大業務板塊,促進多網融合,實現協同發展。

快運領域:

德邦:2019年,在大件快遞方面進一步加強,提升客戶體驗,提升數字化程度。逐漸消除大件歧視,讓客戶更深刻地享受到大件快遞送貨上樓的服務,感受到大件快遞不再是快遞的瓶頸。

安能:安能的快遞業務在2019年正全面戰略收縮。安能快遞推出“安銳速運”產品,實現全面轉型。一是聚焦主業,轉型后的安銳速運在運營模式上與原有快運業務保持一致,以安能“普惠達”產品為主,連同安能原有的MINI小包產品行成有效互補;二是有效降低成本支出,緩解資金壓力。

優速:2019年,優速將定力品質,以品質為支點構建屬于自己的核心競爭力,將330限時達覆蓋面擴大到129個城市,提供單件3-30kg公斤段,單票3-300kg公斤段的大包裹快遞產品,同時推出“一票多件,同時到達”的市場承諾,預計到2022年,全網重量日超20000噸,網點數量達到15000家的3年目標計劃。

壹米滴答:2019年即用靈動的方式實現網絡、貨量和收入規模的有效增長,確保行業領先優勢,聚焦品質與效率的提升,在19年年末實現零擔快運主業單月盈利。向主業相鄰領域適度擴張,實現賦能協同主業發展,并穩定貢獻收益,保證公司長遠可持續發展。

日日順:將持續深耕以農村小順管家觸點、城市社區小順管家觸點和物流車小微觸點為主的三大觸點網絡,打造物聯網社群最佳體驗生態圈,實現物聯網生態品牌的引爆引領。

電商物流領域:

京東物流:京東物流未來發展的核心戰略為“體驗為本,效率致勝”。2019年將重點圍繞三大必贏之戰:提升網絡效率和標準服務能力、健全全面供應鏈服務能力、強化科技領先和平臺化能力,全面推進企業高質量發展。同時,2019年京東物流將投入10億元作為人才獎勵資金池,更好地支持內外部人才的快速發展。

蘇寧物流:2019年要完成天天快遞品質服務的重點攻堅,服務優則在政策、激勵、資源上進行全方位傾斜;反之,則一票否決。服務是蘇寧的唯一產品,高滿意度一直是蘇寧在倉配線快遞的核心競爭力,2019年也應該成為天天快遞的核心標簽。品質是天天快遞轉型升級的生命線,作為未來全場景業務整合的關鍵節點,天天快遞2019年將重點打造30Min、24H、48H三類標準化時效配送產品,構筑產品驅動的網絡擴張和服務模式。

此外,唯品會的品駿物流、小紅書建成的REDelivery國際物流系統等并未向外公布2019發展規劃。

總結

總體而言,億歐物流發現,物流領域的各大玩家在新的一年中戰略定調雖有所不同,但大致情況可以分為以下幾類:

第一,在服務上,依舊以客戶為中心,提升用戶體驗。畢竟量在擴充量的基礎之上,消費者的體驗才是最重要的。未來的物流市場將是更加注重產品、注重品質、注重服務的競爭市場,誰的產品更貼近市場需求、品質能夠滿足客戶需求、服務能夠滿足消費者體驗,誰就能夠成為商業流通領域有效率的連接者;

第二,在末端配送上,更加注重提升配送的時效性。利用大數據、云計算等技術實現末端運力的調度,將技術與物流末端配送相結合,實現數字化升級;

第三,在之后的快遞業務發展中,各大公司也更加注重綠色物流的發展,采用可降解材料和技術在包裝上的賦能,來實現降低成本的基礎上為整體的環境做出一定貢獻;

第四,關注快遞小哥的生活。從今年習近平同志慰問快遞小哥之事來看,今年國家、政府乃至企業等都會將重點逐漸轉移到快遞小哥的身上,關注快遞小哥的生活和人身安全保障等;

第五,人才必不可缺。無論時代如何發展,人才依舊是各大企業的重中之重,各大企業更加注重招聘和培養人才,使用資金激勵或者“星級快遞員”等制度促進人才的發展。

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